شرح مكونات المولد: العضو الدوار، والعضو الثابت، والمقوم، ومنظم الجهد

ما يحتويه المولد في الواقع

المولد هو عبارة عن مجموعة مدمجة من الأجزاء الكهربائية والميكانيكية، وليس وحدة واحدة مغلقة. إنه يحول دوران المحرك إلى طاقة تيار مستمر منظمة باستخدام خمسة مكونات داخلية رئيسية: الدوار، والجزء الثابت، ومقوم الصمام الثنائي، ومنظم الجهد، وحلقات الانزلاق مع الفرش. حول هذه الأجزاء يوجد السكن والمحامل والبكرة ومروحة التبريد. عند ظهور مشكلة في الشحن، يكون السبب عادة داخل أحد هذه العناصر وليس في البطارية.

يساعد فهم المكونات أيضًا في اتخاذ قرارات الشراء. يجب أن يحتوي المولد البديل على عضو ساكن ومقوم مقدر للحمل الكهربائي للمركبة، وليس فقط الموصل الصحيح. إذا كنت بحاجة إلى تسلسل الشحن الكامل في مكان واحد، فاقرأ شرحنا لـ كيف يعمل مولد السيارة .

لمحة سريعة عن مكونات المولد الرئيسية

كل مكون له وظيفة محددة. يلخص الجدول أدناه ما يفعله كل واحد منهم وما هي حالات الفشل الأكثر شيوعًا.

المكونات الكهربائية الأساسية

الدوار: مولد المجال المغناطيسي

الدوار هو الجزء الدوار المثبت على عمود المولد. يحتوي على قلب حديدي، ولف حقل، وأعمدة فولاذية على شكل مخلب. عندما يتدفق التيار عبر ملف المجال، يصبح الجزء المتحرك مغناطيسًا كهربائيًا. يتحكم منظم الجهد في قوة هذا المجال المغناطيسي عن طريق تغيير تيار الإثارة الصغير هذا.

نظرًا لأن المجال المغناطيسي للعضو الدوار هو ما يولد الطاقة في الجزء الثابت، فيجب تصميم الجزء الثابت والدوار معًا. وحدة مثل أ مولد كهربائي 12 فولت 120 أمبير من بوش لسيارة BMW 320 يستخدم حزمة الدوار والجزء الثابت المتطابقة لتوصيل مخرجاته المقدرة بسرعات المحرك الصحيحة.

12V 120A 13882/0123515022 مولد كهربائي للسيارة BMW 320/2.0i E46 M52B20، OEM تقدم Hancheng OEM 12V 120A 13882/0123515022 مولد السيارة من Bosch لـ BMW 320 / 2.0i E46 M52B20، مصمم كبديل موثوق... عرض المنتج →

الجزء الثابت: حيث يتم إنشاء التيار

الجزء الثابت هو الجزء الثابت الذي يحيط بالدوار. إنها تستخدم ألواح فولاذية مغلفة ولفائف نحاسية ثلاثية الطور. أثناء دوران الجزء المتحرك، يقطع مجاله المغناطيسي عبر ملفات الجزء الثابت ويولد تيارًا متناوبًا. هذه هي الخطوة الفعلية لتوليد الطاقة في المولد، وليس الدوار نفسه.

تُستخدم الأجزاء الساكنة ثلاثية الطور بشكل عالمي تقريبًا في مولدات السيارات لأنها توفر تيارًا أكثر سلاسة وتستفيد من النحاس بشكل أفضل من التصميمات أحادية الطور. يحدد عدد دورات اللف والمقطع العرضي للسلك السعة الحالية للوحدة وعدد الدورات في الدقيقة الذي تصل عنده إلى الإخراج الكامل.

يعد عزل الجزء الثابت أحد الاختلافات الرئيسية بين المولد المتين وإعادة البناء الرخيص. إذا سخنت اللفات وفقدت ورنيشها العازل، فإن تسرب التيار بين اللفات والخرج ينخفض ​​بشكل حاد.

مقوم الصمام الثنائي: AC يصبح DC

يقع المقوم، ويسمى أيضًا مقوم الصمام الثنائي أو جسر المقوم، في الجزء الخلفي من المولد. يحتوي على ترتيب من ثلاثة أو ستة أو ثمانية صمامات ثنائية تعمل على تحويل خرج التيار المتردد للجزء الثابت إلى تيار مستمر للبطارية. يسمح كل صمام ثنائي بتدفق التيار في اتجاه واحد فقط، مما يحول النصف السالب من موجة التيار المتردد إلى جهد تيار مستمر قابل للاستخدام. تستخدم بعض المولدات أيضًا صمام ثنائي ثلاثي لتزويد تيار المجال للدوار بمجرد دوران الوحدة.

الثنائيات المعدلة حساسة للحرارة والجهد. يسمح الصمام الثنائي الفاشل بتموج التيار المتردد في النظام، مما يتسبب غالبًا في وميض المصابيح الأمامية أو صوت غير طبيعي أو بطارية مشحونة بشكل زائد. عندما يفشل المقوم، فإن استبدال المولد بأكمله عادة ما يكون أكثر اقتصادا من استبدال حزمة الصمام الثنائي وحدها.

منظم الجهد: حلقة التحكم

يراقب منظم الجهد جهد النظام ويضبط تيار المجال الدوار لإبقائه في النطاق الصحيح. إذا كان الجهد منخفضًا جدًا، يقوم المنظم بزيادة تيار المجال. إذا كان الجهد مرتفعًا جدًا، فإنه يقلل من تيار المجال. إن التحكم في الحلقة المغلقة هذا هو ما يحمي البطارية والنظام الكهربائي من الشحن الزائد والشحن الزائد.

تعمل معظم سيارات الركاب بجهد 12 فولت عند حوالي 14.2 فولت من الجهد المنظم، مع نطاق مقبول يتراوح بين 13.5 فولت إلى 14.8 فولت عند أطراف البطارية. تستخدم أنظمة 24 فولت للخدمة الشاقة وظيفة تنظيم مماثلة عند 28 فولت تقريبًا. يعد المنظم السيئ أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل البطارية لأنه إما يجوع البطارية أو يغليها.

تعد معايرة المنظم سببًا آخر لأهمية مطابقة رقم الجزء. أ مولد دينسو 12 فولت 90 أمبير لسيارة تويوتا كورولا هو مثال على البديل الذي يحافظ على منحنى المنظم الأصلي لهذا النموذج.

12 فولت 90A 13482N/2706015080 دينسو سيارة المولد لتويوتا كورولا 4A 5A 8A المحرك تقدم Hancheng مولد كهربائي للسيارة OEM 12V 90A 13482N / 2706015080 DENSO لمحرك TOYOTA COROLLA 4A 5A 8A، 12V 90A 13482N / 2706015080 DENSO... عرض المنتج →

أجزاء الدعم الميكانيكية

حلقات الانزلاق والفرش

يدور الدوار، لكنه لا يزال بحاجة إلى اتصال كهربائي موثوق به لاستقبال تيار المجال. يتم إجراء هذا الاتصال من خلال حلقتين انزلاقيتين نحاسيتين مثبتتين على عمود الدوار وفرشتين من الكربون يتم الضغط عليهما. تقوم إحدى الفرشاة بتغذية التيار في ملف المجال، بينما تقوم الأخرى بإكمال الدائرة.

تتآكل الفرش بشكل طبيعي لأنها تنزلق على حلقات الانزلاق. تنتج الفرش البالية دائرة شحن متقطعة، والتي تظهر على شكل ضوء شحن وامض أو جهد كهربائي منخفض في وضع الخمول. يعد غبار الفرشاة الكثيف حول حلقات الانزلاق علامة موثوقة على أن مجموعة الفرشاة بحاجة إلى الاهتمام.

السكن والمحامل والبكرة ومروحة التبريد

عادة ما يكون السكن مصنوعًا من الألومنيوم المصبوب. إنه يحافظ على محاذاة العضو الدوار والجزء الثابت، ويدعم دفاتر التحمل، ويعمل كمشتت حراري للمقوم والمنظم. تسمح المحامل البالية لعمود الدوار بالتحرك بعيدًا عن المركز؛ في الحالات القصوى، يمكن للدوار أن يلمس الجزء الثابت ويدمر المولد.

تنقل البكرة دوران المحرك إلى المولد وتؤثر على نسبة السرعة بين العمود المرفقي وعمود المولد. تستخدم العديد من المولدات ذات الطراز المتأخر بكرة مولد متجاوز لتقليل اهتزاز الحزام وإطالة عمر الحزام. تقوم مروحة التبريد، التي يمكن تركيبها داخل الهيكل أو خارجه، بسحب الهواء عبر الوحدة. نظرًا لأن فشل المقوم والمنظم مرتبط بالحرارة، فإن تدفق الهواء المناسب والسكن النظيف أمر أكثر مما يدركه معظم المشترين.

لماذا تعتبر معرفة المكونات مهمة عند شراء مولد كهربائي؟

المولدات الجديدة مقابل الوحدات المعاد تصنيعها

يحتوي المولد الجديد بنسبة 100% على ملفات دوارة جديدة، وعضو ساكن جديد، وثنائيات مقوم جديدة، ومنظم جديد، ومحامل جديدة. يمكن للوحدات المعاد تصنيعها إعادة استخدام الجزء الثابت أو الدوار أو الهيكل واستبدال الفرش والمحامل فقط. يفسر هذا الاختلاف السبب في أن مولدين كهربائيين لهما نفس رقم الجزء يمكن أن يكون لهما عمر خدمة مختلف تمامًا.

إذا كنت ورشة عمل أو موزع قطع غيار، فإن معرفة ما هو موجود داخل الوحدة يساعدك على إدارة مخاطر الضمان. اسأل ما إذا كان المقوم والمنظم جديدين وما إذا كان قد تم اختبار العضو الدوار والعضو الثابت تحت الحمل. تصفح ان مجموعة منتجات مولدات السيارات مع الجهد الكهربي والمواصفات الحالية الواضحة هي خطوة أولى مفيدة قبل الطلب.

الإخراج القياسي مقابل الإخراج العالي

يتم تحديد حجم المولدات القياسية للأحمال الكهربائية القادمة من المصنع. يمكن للإضاءة التحديثية أو مكبرات الصوت أو الروافع أو التدفئة المساعدة أو أنظمة الصوت عالية الطاقة أن تدفع الوحدة القياسية إلى ما هو أبعد من حدودها، خاصة في وضع الخمول. تستخدم المولدات عالية المخرجات أعضاء ساكنة أقوى، ومقومات ذات تصنيف أعلى، وتبريد محسن للحفاظ على الجهد تحت الحمل الثقيل.

عند الاختيار بين الإخراج القياسي والعالي، تذكر أن أقواس التثبيت ونوع الموصل وحجم بكرة الحزام يجب أن تكون متوافقة مع السيارة. لن يكون الإطار المختلف ماديًا مناسبًا حتى لو كان التيار صحيحًا. لمزيد من التفاصيل حول هذا الاختيار، اقرأ الدليل الموجود على مقارنة المولدات القياسية وعالية الإنتاج .

بالنسبة للسيارة ذات الحمل الكهربائي الإضافي، أ مولد كهربائي 12 فولت 150 أمبير لسيارة BMW 118 يوضح كيف يمكن لاستبدال المخرجات الأعلى أن يحافظ على الواجهة الأصلية مع توفير سعة أكبر.

12 فولت 150A 21338N/12317790548 فاليو سيارة المولد لسيارات BMW 118 2.0 E81 2006-2012 م تقدم Hancheng مولد السيارة OEM 12V 150A 21338N / 12317790548 VALEO لسيارات BMW 118 2.0 E81 2006-2012 M47D20، 12V 150A 21338N / 12317790548... عرض المنتج →