كيف يعمل المولد على السيارة؟ دليل بسيط لنظام الشحن

تعمل بطاريتك على تشغيل المحرك، لكنها لا تستطيع تشغيل السيارة الحديثة بمفردها. تنتمي هذه الوظيفة إلى المولد: وهو مولد يعمل بالحزام يحول دوران المحرك إلى كهرباء تعتمد عليها كل وحدة ضوئية وأجهزة استشعار وتحكم. يفكر معظم السائقين في الأمر فقط عندما يظهر ضوء تحذير البطارية، وبحلول ذلك الوقت يصبح السؤال ملحًا - كيف يعمل المولد في السيارة، ولماذا يكون هذا الجزء الصغير من الدوران مهمًا جدًا؟

نقوم ببناء مولدات جديدة للسيارات والشاحنات والحافلات والآلات، لذلك أجبنا على هذا السؤال عدة مرات. هنا هو الإصدار باللغة العادية.

ما يفعله المولد في الواقع

بمجرد تشغيل المحرك، يصبح المولد هو المصدر الرئيسي للطاقة الكهربائية في السيارة. اللحظة المهمة للبطارية هي تشغيل المحرك؛ بعد ذلك يعمل كخزان، مما يعمل على تسهيل الجهد الكهربي وتغطية فترات قصيرة من الطلب. كل شيء آخر - الإشعال، وحقن الوقود، ووحدة التحكم في المحرك، والمصابيح الأمامية، والمساحات، ومحرك المنفاخ، ونظام الصوت وشواحن الهاتف - يتم تغذيته بواسطة المولد أثناء القيادة.

واجباتها الرئيسية الثلاثة واضحة ومباشرة:

• توليد الكهرباء بشكل مستمر أثناء دوران المحرك.
• أعد شحن البطارية بعد البدء واحتفظ بها مشحونة.
• حافظ على ثبات الجهد حتى تعمل الأنظمة الإلكترونية بشكل موثوق.

وفي سيارة الركاب يتراوح الجهد الثابت بين 13.5 و14.5 فولت. تستخدم الشاحنات والحافلات والعديد من الآلات أنظمة 24 فولت، ولهذا السبب يتم تقديم نفس عائلة المولدات في كلا التصنيفين.

الأجزاء الرئيسية داخل المولد

المولد هو عبارة عن مجموعة مدمجة، ولكن عدد قليل من المكونات فقط يقوم بالعمل الحقيقي.

كيف يعمل المولد، خطوة بخطوة

1. يبدأ المحرك ويقوم حزام القيادة بتدوير بكرة المولد.
2. يرسل المنظم تيارًا صغيرًا عبر الفرش وحلقات الانزلاق إلى ملف الدوار.
3. يحول هذا التيار الجزء الدوار إلى مغناطيس كهربائي، وبالتالي يدور معه مجال مغناطيسي.
4. يكتسح الحقل الدوار اللفات الثابتة ويولد تيارًا متناوبًا فيها.
5. يقوم المقوم بتحويل التيار المتردد ثلاثي الطور إلى تيار مباشر، والذي يغادر من خلال محطة الإخراج الرئيسية.
6. يقوم المنظم بأخذ عينات من جهد النظام ويقوم بتخفيض تيار الدوار لأعلى أو لأسفل، سواء كنت متوقفًا في حركة المرور أو تتجول على الطريق السريع.
7. يقوم مخرج التيار المستمر بتشغيل الأنظمة الكهربائية وشحن البطارية في نفس الوقت.

إذا كنت ترغب في شرح نفس التسلسل من زاوية الصيانة، مقالتنا حول كيف يعمل مولد السيارة وسبب أهميته يمشي من خلاله مرة أخرى مع نصائح الخدمة.

من التيار المتردد إلى التيار المستمر: المقوم والمنظم

التيار المتناوب جيد للتوليد، لكن السيارة تحتاج إلى تيار مباشر ثابت، وهذه هي وظيفة المقوم. تتصرف الثنائيات مثل الصمامات ذات الاتجاه الواحد، حيث يتم ترتيبها بحيث يتم قلب النصف السالب من كل موجة بدلاً من إهدارها. والنتيجة هي تيار مستمر مع تموج صغير تمتصه البطارية بسهولة.

يتعامل المنظم مع النصف الآخر من المهمة عن طريق الحفاظ على الجهد داخل نطاق ضيق بدلاً من السماح له بالتصاعد مع سرعة المحرك. يتم التحكم في معظم المولدات الحديثة بواسطة كمبيوتر المحرك، لذلك يمكن تعديل الإخراج ليناسب الحمل. ولهذا السبب يمكن أن يأتي خطأ الشحن من الأسلاك أو المستشعر أو البرنامج وكذلك من المولد نفسه.

ما مقدار الطاقة التي يصنعها المولد؟

يتم تصنيف الإخراج بالأمبير عند سرعة العمود المحددة. غالبًا ما تستخدم السيارات الصغيرة وحدات من 70 إلى 90 أمبير، وعادةً ما تتراوح سيارات السيدان العائلية وسيارات الدفع الرباعي بين 120 و150 أمبير، والمركبات ذات الطلب الكبير على الكهرباء تكون أعلى بكثير. تحتاج سيارات الإسعاف والحافلات وشاحنات السحب والآلات المزودة بمصابيح عمل أو أجهزة تبريد في كثير من الأحيان إلى 200 أمبير أو أكثر.

إن الإنتاج العالي ليس مجرد رقم أكبر على الملصق. يتطلب الأمر المزيد من النحاس في الجزء الثابت، وثنائيات أثقل، وتبريدًا أفضل - وهو جزء من السوق الذي نعمل فيه كل يوم.

مولد دينسو 12 فولت 250 أمبير لسيارة شيفروليه سيلفرادو 1500 V6 بديل عالي الإخراج لسيارة شيفروليه سيلفرادو 1500 V6 4.3L، يتميز بتنظيم داخلي ونمط OEM مناسب للأنظمة الكهربائية كثيرة المتطلبات. عرض المنتج →

هناك نقطة عملية تستحق التذكر: يتم قياس الخرج المقدر عند سرعة محددة، غالبًا ما تكون حوالي 6000 دورة في الدقيقة للدوار. في وضع الخمول، قد يقدم المولد القياسي ثلث تصنيفه فقط، ولهذا السبب يمكن للملحقات أن تخفف الأضواء عند التوقف وتتوقف عن التعتيم بمجرد الابتعاد.

البطارية والمولد: وظيفتان مختلفتان

نظرًا لأن الجزأين يعملان معًا، فغالبًا ما يتم إلقاء اللوم على البطارية الفارغة على المولد، والعكس صحيح.

علامات تحذيرية تشير إلى أن نظام الشحن يعاني

نادرا ما يفشل المولد دون سابق إنذار. انتبه إلى:

• يظل ضوء التحذير الخاص بالبطارية مضاءً بعد بدء تشغيل المحرك.
• المصابيح الأمامية التي تخفت في وضع الخمول وتضيء عند زيادة سرعة المحرك.
• بطارية تظل فارغة طوال الليل حتى بعد رحلة طويلة.
• الأنين أو الهدر أو الطحن من منطقة الحزام.
• رائحة مطاط محترق أو رائحة كهربائية ساخنة.
• الشذوذات الكهربائية مثل أضواء لوحة القيادة الوامضة أو الراديو الذي ينقطع.

يعطي المقياس المتعدد إجابة سريعة: ما يقرب من 12.4 إلى 12.7 فولت مع إيقاف تشغيل المحرك، ومن 13.5 إلى 14.5 فولت في وضع الخمول. إذا ظل جهد التشغيل منخفضًا بينما يدور الحزام بشكل صحيح، فمن المحتمل أن يكون المولد أو الأسلاك أو المنظم هو السبب. ملاحظات ورشة العمل لدينا على مشاكل المولد المشتركة تغطية نفس الأعراض بمزيد من التفصيل.

اختيار المولد البديل المناسب

إذا كان التشخيص يشير إلى المولد، فإن الوحدة الصحيحة تتلخص في ثلاثة أشياء: الإعداد والتيار وجودة البناء.

مطابقة الإعداد والتيار

يجب أن تتطابق نقاط التثبيت ونوع البكرة وشكل القابس وتقييم الإخراج مع السيارة، وإلا فقد لا يتم شحن الوحدة التي تبدو متطابقة بشكل صحيح. إن مولد التيار المتردد بقوة 120 أمبير لسيارة BMW الفئة الثالثة ليس هو نفسه وحدة 120 أمبير لطراز غير ذي صلة، على الرغم من تطابق التصنيف.

مولد كهربائي بوش 12 فولت 120 أمبير لسيارة BMW 320/2.0i E46 M52B20 استبدال Bosch 120A على طراز OE لسيارة BMW 320/2.0i E46 M52B20، مع منظم داخلي؛ تحقق من أرقام OEM المدرجة وأبعاد البكرة/التركيب قبل الطلب. عرض المنتج →

اتخاذ قرار بشأن ترقية الإخراج

أحيانًا يختار السائقون الذين يضيفون الروافع أو قضبان الإضاءة أو البطاريات الإضافية أو التبريد مولدًا كهربائيًا أعلى تصنيفًا من المولد الأصلي. يمكن أن يعمل ذلك بشكل جيد، بشرط أن يتمكن الحزام والأسلاك والبطارية من التعامل مع التيار الزائد. بالنسبة للشاحنة ذات الحمل الكهربائي الثقيل، تعد وحدة 200 أمبير خطوة معقولة مقارنة بمعايير المصنع.

مولد كهربائي بوش 200A لسيارة مرسيدس بنز سبرينتر فيتو فيانو CDi 200A بديل Bosch مُدرج لمرسيدس بنز Sprinter وVito وViano CDi 2.1L؛ تحقق من الجهد ومراجع OEM قبل الطلب. عرض المنتج →

أخيرًا، اسأل ما إذا كان المولد جديدًا أم تم إعادة بنائه. يمكن للوحدات المعاد بناؤها أن تؤدي أداءً جيدًا، لكن النتيجة تعتمد كليًا على من يقوم بإعادة البناء. مع الآلاف من أرقام الأجزاء في موقعنا نطاق المولد ، عادةً ما تكون المطابقة برقم OEM هي أسرع طريق، ونحن نقوم بتصنيع وحدات جديدة بنسبة 100 بالمائة ونختبر كل وحدة على الطاولة قبل التعبئة، لأن هذه هي الطريقة الوحيدة لمعرفة بالضبط ما يوجد داخل الهيكل.

المولد هو فكرة بسيطة يتم تنفيذها بدقة: تدوير مجال مغناطيسي، والتقاط التيار الذي يولده، وتحويله إلى تيار مستمر والتحكم فيه. بمجرد أن يصبح هذا التسلسل منطقيًا، فإن أعراض الوحدة الفاشلة تظهر أيضًا، إلى جانب السبب الذي يجعل نظام الشحن الصحي يحافظ على عمل كل شيء بدءًا من المصابيح الأمامية وحتى كمبيوتر المحرك. إذا أضاء ضوء البطارية، فلا تتجاهله.