ما الذي تحتاج إلى معرفته قبل استبدال مولد سيارة لوكاس أوستن؟

فهم المولد لوكاس أوستن

ال لوكاس المولد لقد كان عنصرًا محددًا في السيارات البريطانية الكلاسيكية، وخاصة موديلات أوستن التي تم إنتاجها من الستينيات وحتى الثمانينيات. تم تصنيع هذه الوحدات بواسطة شركة جوزيف لوكاس المحدودة، وكانت هذه الوحدات ملائمة بشكل قياسي للمركبات مثل أوستن أليجرو، وأوستن ماكسي، وأوستن 1300، وموديلات مارينا وأميرة مختلفة. على الرغم من قوتها وفقًا لمعايير عصرها، إلا أن عقودًا من الاستخدام تعني أن الفرش البالية، أو الثنائيات الفاشلة، أو المحامل المضبوطة، أو اللفات المتدهورة أصبحت الآن نقاط فشل شائعة تتطلب استبدالًا كاملاً للمولد بدلاً من إعادة البناء.

أنتج لوكاس عائلتين من المولدات المستخدمة على نطاق واسع لمركبات أوستن: لوكاس 15ACR و لوكاس 17ACR/18ACR سلسلة. ينتج 15ACR ما يقرب من 28-34 أمبير ويناسب موديلات أوستن ذات المحركات الأصغر، بينما يوفر 17ACR و18ACR 36-43 أمبير للمركبات ذات الأحمال الكهربائية العالية. يعد تحديد الوحدة التي تم تركيبها قبل الحصول على بديل أمرًا ضروريًا - عادةً ما يتم ختم رقم الجزء على جسم المولد أو إدراجه في دليل ورشة عمل السيارة.

الأدوات والأجزاء التي ستحتاج إليها

سيؤدي إعداد الأدوات الصحيحة ووحدة الاستبدال التي تم التحقق منها قبل البدء إلى توفير وقت كبير ومنع الأخطاء التي يمكن تجنبها. تستخدم مولدات لوكاس أوستن المثبتات الإمبراطورية في المركبات القديمة، لذا يُنصح باستخدام مجموعة مقابس إمبراطورية ومتري مختلطة.

• مجموعة مقابس (إمبراطورية ومتري، يوصى بمحرك مقاس 3/8 بوصة)
• مفاتيح الربط المركبة (7/16 بوصة، 1/2 بوصة، 9/16 بوصة ومكافئاتها المترية الشائعة)
• مقياس شد حزام المروحة أو القاعدة المستقيمة لقياس الانحراف
• مقياس متعدد قادر على قراءة جهد التيار المستمر (نطاق 0-20 فولت)
• زيت مخترق (لمسامير التثبيت المتآكلة)
• مولد كهربائي بديل (جديد، معاد تصنيعه، أو وحدة مستعملة صالحة للخدمة تم التحقق منها)
• استبدل حزام المروحة إذا كان الحزام الموجود يظهر عليه تشقق أو تزجيج
• شحم عازل للموصلات الكهربائية

عند شراء بديل، تأكد من أن قطر البكرة وعدد أطراف الأسلاك يتطابقان مع الوحدة الأصلية. تستخدم وحدات Lucas 15ACR قابسًا ثلاثي الأطراف (تغذية رئيسية بنية كبيرة، وضوء تحذير بني/أصفر صغير، وطرف حقل أبيض)، بينما قد تحتوي وحدات 17ACR/18ACR على تكوين موصل مختلف قليلاً. تعد الموصلات غير المتطابقة سببًا رئيسيًا لأخطاء الشحن بعد التثبيت.

إجراء الاستبدال خطوة بخطوة

الخطوة 1 - افصل البطارية

افصل دائمًا الطرف السالب (الأرضي) للبطارية قبل لمس أي أسلاك لمولد التيار المتردد. تتمتع مولدات Lucas باتصال مباشر غير مدمج بين طرف الإخراج الرئيسي والبطارية الإيجابية. سيؤدي تقصير هذا الطرف مقابل كتلة المحرك أثناء توصيل البطارية إلى إتلاف حزمة الصمام الثنائي على الفور وقد يتسبب في نشوب حريق. قم بلف الطرف المنفصل بقطعة قماش أو قم بربطه بشريط لمنع الاتصال العرضي.

الخطوة 2 – إرخاء وإزالة حزام المروحة

حدد موقع مسمار الضبط الموجود على شريحة الضبط المشقوقة للمولد. قم بفك هذا المسمار أولاً، ثم قم بفك المسمار المحوري الموجود في قاعدة المولد. ادفع جسم المولد باتجاه المحرك لإحداث ارتخاء في الحزام، ثم انزع الحزام عن بكرة المولد. لا تضع ذراعك على جسم المولد باستخدام طرف مفك البراغي، إذ يمكن بسهولة تشقق الألومنيوم المصبوب، خاصة في الوحدات القديمة.

الخطوة 3 - افصل نول الأسلاك

بعد إزالة الحزام، افصل الموصل البلاستيكي متعدد الأطراف من الجزء الخلفي للمولد. في بعض موديلات أوستن، تكون هذه كتلة موصل بأسمائها الحقيقية قابلة للدفع؛ وفي حالات أخرى، يتم استخدام محطات الأشياء بأسمائها الحقيقية الفردية. لاحظ أي طرف يحمل لون السلك قبل إزالته - فالصورة الملتقطة بالهاتف هي مرجع موثوق. يتصل السلك البني الكبير بطرف الإخراج الرئيسي (B)، والذي يكون عادةً في وحدات Lucas ACR عبارة عن مسمار ملولب مثبت بصمولة. قم بإزالة الجوز وارفع الطرف الحلقي بعيدًا بعناية.

الخطوة 4 - إزالة المولد

مع فصل الحزام والأسلاك، قم بإزالة مسمار الضبط والمسمار المحوري الرئيسي بالكامل. يمكن بعد ذلك رفع المولد بعيدًا عن حجرة المحرك. في بعض محركات أوستن المثبتة بشكل عرضي، يكون الوصول إلى الترباس المحوري السفلي مقيدًا - قد تكون هناك حاجة إلى مفتاح ربط بدلاً من المقبس. ضع زيتًا مخترقًا على خيوط الترباس المحورية قبل 15-20 دقيقة في حالة ظهور أي تآكل.

الخطوة 5 - تركيب وحدة الاستبدال

ضع المولد البديل في موضعه، مع محاذاة العروة المحورية مع حامل التثبيت. أدخل المسمار المحوري بإحكام، ثم أدخل مسمار الضبط من خلال الحامل المشقوق. لا تقم بربط أي من البراغي بشكل كامل في هذه المرحلة. أعد توصيل الأسلاك بترتيب عكسي — مسمار الإخراج الرئيسي أولاً، ثم الموصل متعدد الأطراف. تأكد من تثبيت أطراف الحلقة بالكامل على المسمار وأن صامولة التثبيت يتم لفها إلى ما يقرب من 4-5 نيوتن متر (محكمة الإصبع بالإضافة إلى ربع دورة ثابتة).

الخطوة 6 - إعادة تركيب وشد حزام المروحة

قم بتركيب حزام المروحة فوق بكرة المولد، وبكرة العمود المرفقي، وبكرة مضخة الماء. ارفع المولد بعيدًا عن المحرك باستخدام مقبض أو كتلة خشبية - وليس قضيبًا معدنيًا على الإطلاق - حتى يتم الوصول إلى الشد الصحيح. الانحراف القياسي لمعظم أحزمة مروحة أوستن هو 10-13 ملم (حوالي 3/8 بوصة - 1/2 بوصة) تحت ضغط الإبهام المعتدل في أطول مسافة للحزام. بمجرد ضبط الشد الصحيح، قم بربط مسمار الضبط متبوعًا بالمسمار المحوري إلى قيم عزم الدوران المحددة.

الاحتياطات الرئيسية التي يجب مراعاتها

تمثل الأخطاء التي تحدث أثناء استبدال المولد في المركبات الكلاسيكية المجهزة بـ Lucas نسبة عالية من الأعطال الكهربائية بعد التثبيت. تتناول الاحتياطات التالية بشكل مباشر أسباب الفشل الأكثر شيوعًا.

• لا تقم مطلقًا بتشغيل المحرك أثناء فصل المولد عن البطارية. يؤدي القيام بذلك إلى ارتفاع الجهد الذي يؤدي إلى تدمير حزمة الصمام الثنائي في غضون ثوانٍ. وينطبق هذا حتى على التشغيل التجريبي القصير.
• لا تستخدم شاحن بطارية لتشغيل السيارة أثناء توصيل المولد ما لم يتم تصنيف الشاحن على أنه "آمن للمولد الكهربائي". يمكن لشواحن التعزيز ذات التيار العالي أن تؤدي إلى عكس التحيز وإتلاف الثنائيات بشكل دائم.
• تحقق من استمرارية الحزام الأرضي بين كتلة المحرك والجسم قبل تركيب الوحدة الجديدة. تتسبب الأرض الفقيرة في تحويلات Lucas الإيجابية للأرض أو أنظمة الأرض السلبية القياسية في الشحن الزائد المزمن وفشل المولد المبكر بغض النظر عن حالة الوحدة.
• لا تفرط في شد حزام المروحة. يؤدي التوتر المفرط إلى وضع حمل شعاعي غير طبيعي على المحمل الأمامي لمولد التيار المتردد، مما يقلل من عمر الخدمة من عشرات الآلاف من الأميال إلى بضعة آلاف.
• افحص نول الأسلاك بحثًا عن الاحتكاك أو العزل الهش قبل إعادة الاتصال. كثيرًا ما تتشقق أسلاك PVC القديمة في أوستن الكلاسيكية عند انحناءات النول - يمكن أن تؤدي دائرة كهربائية قصيرة عند مخرج المولد إلى تدمير الوحدة الجديدة في غضون دقائق من بدء التشغيل.

فحوصات ما بعد التثبيت واختبار الجهد

بعد التثبيت، أعد توصيل البطارية وابدأ تشغيل المحرك. اتركه في وضع الخمول لمدة دقيقتين، ثم قم بتوصيل جهاز قياس متعدد عبر أطراف البطارية. يجب أن ينتج مولد Lucas الذي يعمل بشكل صحيح في أوستن جهد شحن بين 13.8 فولت و 14.4 فولت تيار مستمر في وضع الخمول مع الحد الأدنى من الحمل الكهربائي. قم بزيادة دورات المحرك إلى ما يقرب من 2000 دورة في الدقيقة - يجب أن يرتفع الجهد بشكل طفيف (14.0-14.7 فولت) ويظل مستقرًا.

قم بتشغيل المصابيح الأمامية وسخان النافذة الخلفية لفرض حمولة. يجب أن يظل الجهد أعلى من 13.5 فولت. إذا انخفض الجهد إلى أقل من 13.0 فولت تحت الحمل عند 2000 دورة في الدقيقة، فاشتبه في وجود اتصال أرضي ضعيف، أو خلل في منظم الجهد داخل الوحدة الجديدة، أو خطأ في الأسلاك بين المولد والبطارية. يجب أن ينطفئ ضوء التحذير الموجود على لوحة العدادات فورًا عند بدء التشغيل - إذا ظل مضاءً بشكل خافت، فإن السبب الأكثر ترجيحًا هو وجود خطأ في الصمام الثنائي أو انعكاس الأسلاك.

البحث عن بديل موثوق لمولد Lucas Alternator

تتوفر مولدات Lucas ACR البديلة من ثلاثة مصادر رئيسية: وحدات المخزون القديم الجديدة (NOS)، والوحدات المُعاد تصنيعها بشكل احترافي، والأمثلة المستخدمة. أصبحت وحدات NOS نادرة بشكل متزايد وتتطلب أسعارًا مرتفعة؛ إنها توفر ميزة مكونات المواصفات الأصلية ولكنها قد تكون بها أختام أو مكثفات متدهورة بعد عقود من التخزين. غالبًا ما تكون الوحدات المعاد تصنيعها بشكل احترافي من شركات البناء ذات السمعة الطيبة هي الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة - ابحث عن الموردين الذين يستبدلون حزم الصمام الثنائي والفرش والمحامل ومنظم الجهد بشكل قياسي بدلاً من اختبار الأجزاء الأصلية وتنظيفها فقط.

تحمل المولدات المستخدمة التي يتم الحصول عليها من ساحات الإنقاذ مخاطر كبيرة ما لم يتمكن البائع من إثبات نتيجة اختبار الشحن الأخيرة. الوحدة المستخدمة التي "تعمل عند إزالتها" لا تخبرك إلا القليل عن صحة الصمام الثنائي أو تآكل الفرشاة. بالنسبة للمركبات المستخدمة بانتظام أو التي تقطع مسافات طويلة، يوصى بشدة باستخدام وحدة معاد تصنيعها مع ضمان بدلاً من النموذج المستخدم غير المختبر. غالبًا ما يقوم الموردون المتخصصون الذين يركزون على المكونات الكهربائية للسيارات البريطانية الكلاسيكية بتخزين كل من وحدات 15ACR و17ACR بمواصفات مخرجات مؤكدة، ويقدم البعض برنامج تبادل أساسي يقلل من التكلفة الإجمالية.